Yamaha sejak mulai awal menghindari sebutan inden area dari siasat pemasaran mereka. Siasat ini kebanyakan kerap dimaksud langkah “pengenalan” product. Deputy GM Marketing PT YIMM Eddy Ang mengatakan siasat peluncuran product saat sebelum sistem produksi merupakan area dari siasat motivasi penambahan utk banyak dealer-dealer lewat hadirnya Yamaha Lexi. Sekalian dapat mengenalkan satu buah product baru ke pasar.
“Kalau tentang inden, terasa bukan hanya di luar adat deh, berapa product maxi Yamaha terlebih dahulu kan ada juga program inden saat sebelum delivery. Lagian 'sebelah' juga laksanakan hal yg sama, ” kata Eddy terhadap Tirto.
Eddy benar-benar tak salah, Honda menjadi “toko sebelah” juga menempatkan siasat mirip utk All New PCX 150 cc rakitan lokal. Ia benar-benar udah di luncurkan pada medio Desember 2017, tetapi baru dibuat Januari 2018 serta didistribusikan ke dealer serta costumer kemudian.
Permasalahan inden seakan merugikan APM yg punyai product baru lantaran ada potensi costumer dapat menyeberang ke brand beda. Akan tetapi, berbagai hal yg butuh dilihat bahwa inden merupakan konsekuensi dari “curi start” APM utk menyikapi lawan beda saat sebelum keluarkan product mirip. Siasat ini pula sebagai keyakinan diri APM kepada product barunya “yang terdepan”. Dengan jadi lebih ramainya berita inden utk satu buah motor baru, jadi dengan cara segera mendirikan imej bahwa product baru itu layak ditunggu-tunggu.
Buat Yamaha, dalam konteks kemunculan Yamaha Lexi 125, benar-benar dapat jadi senjata terakhir menekuk Honda. Yamaha cukup banyak membanjiri skutik kelas 125 cc ke pasar seperti All New X Ride, New Fino Sporty, All News Seoul GT, serta Mio 125. Akan tetapi, tetaplah kelas skutik 125 benar-benar masihlah dibawah genggaman Honda. Honda cukup hanya dengan satu jurus andalannya, dengan Honda Vario 125, Yamaha udah di buat kerepotan.
Data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) mencatat selama th. selanjutnya kelas skutik 125 cc terjual 1, 185 juta unit atau kuasai 20 prosen market share sepeda motor. Honda merajai di kelas ini dengan penguasaan pasar 51 prosen atau 600 ribu unit lebih, bekasnya dipegang oleh Yamaha.
Buat Yamaha kuasai segmen 125 cc sangatlah utama utk mengamankan pasar ditengah penjualan kendaraan roda dua yg stagnan. Th. selanjutnya harga motor cuma terjual 5, 886 juta unit, turun tidak tebal ketimbang 2016 yg pernah menyentuh 5, 931 juta unit.
Sumber : Tirto.id
